（1）因高压熔丝规格小，安装不当，机械强度不够而熔断，一般只断一相。这种情况多半无明显的弧光痕迹。更换高压熔丝即可恢复送电。

（2）变压器因内部故障而引起高压熔丝熔断，多为两相熔丝熔断。遇此情况应查明原因方可恢复送电。变压器内部故障时，常引起从油箱的大盖接缝处、注油孔等处喷油，打开注油孔盖闻一闻有无油烟味，根据油烟味情况来判断变压器是否已烧损，能否继续使用。如无明显的表征，应查明原因后再投入运行。

（3）因远方短路或过载引起高压熔丝熔断。由于熔丝熔断时间较长，加上高低压熔丝的配合原因，能够引起高低压熔丝同时熔断。这种情况下，在熔管上及瓷托上留有弧光痕迹和熔丝的熔点。处理时就用摇表测量变压器高低压对地及其之间的绝缘电阻，用欧姆表测量高低压绕组的导通及其直流电阻平衡情况。无异状时，全部断开低压侧熔断器，更换高压熔丝送电，听变压器声音是否正常，测量二次电压是否平衡。如无问题时，再对低压恢复送电。

高压熔断器熔丝熔断的原因

游艇会yth在使用高压熔断器是。熔丝熔断了怎么办呢？要怎么去检查原因呢？

（1）一相熔丝熔断的原因及检查：

1）熔丝存在机械损伤或者接触不良；

2）熔断相的绕组有严峻的匝间短路；

3）高压限流熔断器负荷侧线路及变压器绝缘套管引线发生金属性接地或弧光短路。

一相熔丝熔断后，应将变压器停电后进行检查，如未发现异常可更换熔丝，在变压器空载状态下试送电，经监督变压器运行状态正常后，方可带负荷运行。

（2）二相熔丝熔断的原因及检查：

1）负荷侧线路或变压器一次侧绝缘瓷高压穿墙套管处，发生两相金属性短路或弧光短路造成熔断；

2）变压器一次侧绕组中的两相泛起相间短路或两相绕组严峻匝间短路；

3）变压器二次侧引线处两相短路或二次侧负荷两相短路，且二次侧保护开关拒动作。

两相熔丝熔断后，首先应检查高压引线及此绝缘有无放电痕迹，高压负荷开关同时留意观察变压器有无过热、变形及喷油等现象。变压器内部故障可通过直流电桥丈量三相绕组直流电阻或丈量绝缘电阻的方法来判定，如查证属于变压器内部故障，应对变压器其进行大修；

（3）三相熔丝熔断的原因及检查：

1） 三相金属性短路或三相电弧短路；

2） 变压器一次或二次侧（跌落式熔断器负荷侧）线路或变压器发生三相绕组短路或引线发生三相短路；

3） 变压器铁芯片间绝缘严峻损坏或长时间过负荷引起发烧，造成变压器烧毁。

三相熔丝熔断后，必需对变压器进行停电检查，排除故障后方可更换熔丝试送电，空载运行后，可带负荷投入运行。检查及处理情况应作具体记实。

熔丝熔断的检查方法：

熔丝熔断后应停电检查，检查变压器一二次引线、一二次绝缘套管、电缆头等有无端障点。若没有，用兆欧表检查线路绝缘电阻。线路的检查：用兆欧表检查变压器绝缘阻值，用万用表和电桥丈量绕组的直流电阻。若有瓦斯继电器的，应结合其动作情况进行分析，必要时对变压器油进行试验，根据需要对变压器进行吊芯检查。